Продажа Honda Element i внедорожник 2.4 л. 162 л.с. с пробегом в Владикавказе

Машина за время владения (7лет) прошла путь капитального обновления. Вместо того чтобы скрывать недостатки, я привел его в хорошее техническое состояние и честно расскажу о всем, что нужно знать новому владельцу. Все болячки уже вылечены. Что было заменено (мои главные инвестиции): ДВИГАТЕЛЬ: Заменен на контрактный японский двигатель K24A. Агрегат абсолютно живой, не масложор, не троит, работает как часы. Масло менялось строго каждые 8000 км. АКПП: Автоматическая коробка передач также заменена на агрегат в отличном состоянии весной 2025 года. Переключения плавные, без пинков и ударов. Навесное оборудование и прочие замены агрегатов: За 7 лет поменяна бОльшая часть того, что может требовать внимания: радиатор двигателя, помпа, ремни с натяжителем, генератор, стартер, тормозные диски передние и задние, насос ГУР, компрессор кондиционера, радиатор кондиционера, мотор передних стеклоочистителей, ходовка по кругу, 2тыс км назад - замена крестовин на кардане, и полная ревизия полного привода втч масла в редукторах, замена лобового стекла (есть фото до замены - стекло было не битое, просто уже маленькие точечки от длительной эксплуатации мешали когда напрямую светит солнце утром и вечером) Честно о ближайшем ТО (чтобы вы шли с открытыми глазами): Я веду машину и знаю ее планы на будущее. Все предстоящие работы
это штатная, плановая эксплуатация, а не сюрпризы: Через 6 000 км: Планово поменять масло в ДВС. Через 6 000 км: Планово очистить датчик дросельной заслонки + прокладки (2-3 тр) Через 20 000 км: Планово поменять масло в АКПП. Через 25 000 км: Профилактическая проверка цепи двигателя (сейчас она не гремит, но ресурс не вечен и проверить стоит. Рем комплект до 20 тр), регулировка клапанов (проводится на этом моторе каждые 40 тыс км) В перспективе (не срочно): Замена ремкомплекта рулевой рейки (до 10 тр) (помокрела, но не критично), втягивающего реле на стартере (иногда нужно повторить включение). В перспективе (желательно в ближайшее время): Замена пыльника шаровой опоры передней левой Что это значит для вас? Вы покупаете автомобиль с ПОЛНОСТЬЮ ПРЕДСКАЗУЕМЫМ БУДУЩИМ. Вы знаете о всех предстоящих расходах, их не нужно выявлять на диагностике. Это лучшая альтернатива покупке кота в мешке. Общее состояние: Кузов: Состояние для возраста хорошее. Есть следы эксплуатации, но главное
полное отсутствие серьезной коррозии! Пороги, арки целые. Салон: Практичный, трансформируемый (кресла не только поднимаются в бока но и просто выстёгиваются в пару движений), знаменитый моющийся салон. Все функциональные элементы работают исправно, акустика хонда отреставрирована, есть штатный саб и усилитель (еще не подключил его) Юридически: Чистые документы, ПТС в руках. Все номера кузова и агрегатов совпадают. Почему Element
это необычный автомобиль? Неубиваемая практичность: Салон трансформер. Вместит всё: от велосипедов и лыж до стройматериалов, крылья пластиковые, пороги пластиковые, основные места коррозии не корродируют. Моющийся салон: Уронил ведро с водой? Просто смой его шлангом, полы представляют собой прорезиненную ровную поверхность. (машина делалась для американских серферов) Уникальный дизайн, который до сих пор привлекает внимание. Полный привод (Real Time 4WD), уверенно чувствует себя на легком бездорожье и зимой. Машина на ходу, обслужена и готова к поездкам. При осмотре всё расскажу, покажу, дам полную диагностику. Серьезным покупателям
полный отчет о проделанных работах, могу дополнительно отдать вискомуфту, старую АКПП, комплект лифта кузова (руки не дошли)